如同凡客一樣，正本清源是當務(wù)之急，小米首先要理清三個(gè)問(wèn)題有：
正是戰略上的糾結徘徊直接導致小米競爭優(yōu)勢的衰敗和商業(yè)模式的崩潰。(關(guān)于平臺與產(chǎn)品之辯，諸位可參見(jiàn)陳軒舊作《凡客，錯那了?》《田樸珺是個(gè)壞產(chǎn)品!》《錘子再漂亮，老羅也不是實(shí)力派!》)
1、小米到底是一家什么公司?所以，在競爭加劇的3G時(shí)代，三大運營(yíng)商都進(jìn)一步精心設計了新的子品牌。
其中，中移動(dòng)在3G牌照發(fā)放的第二天，就推出了“G3”，并以“引領(lǐng)3G生活”口號進(jìn)行密集傳播，中電信和聯(lián)通則分別推出“天翼”和“沃”，并展開(kāi)全面推廣。
在2G時(shí)代，中國移動(dòng)最早按照用戶(hù)差別，推出了“全球通”、“神州行”和“動(dòng)感地帶”三個(gè)定位清晰的子品牌，從而將高端用戶(hù)、新業(yè)務(wù)用戶(hù)和低消費用戶(hù)進(jìn)行了區格，從而以差異化的品牌和服務(wù)
策略，強化了自己的競爭優(yōu)勢，在市場(chǎng)中占據了更大主動(dòng)。據美國科技市場(chǎng)研究公司Gartner預測，今年，全球企業(yè)聊天、溝通、協(xié)尷尬象的市場(chǎng)規模將達到51億美元。
就在二月份，作為電子商務(wù)巨頭的亞馬遜，也罕見(jiàn)推出了面向企業(yè)用戶(hù)的視頻會(huì )議產(chǎn)品Chime，亞馬遜表示這一產(chǎn)品進(jìn)行了最洪水平的使用簡(jiǎn)化，解決了用戶(hù)痛點(diǎn)，該產(chǎn)品將和微軟、思科等公司競爭。
在企業(yè)辦公領(lǐng)域，微軟過(guò)去的主打產(chǎn)品就是Office辦公軟件。但是Office正在面臨來(lái)自多個(gè)對手的威脅，一方面Slack等聊天工具逐漸成為企業(yè)溝通協(xié)作的主流平臺，而Office僅僅是企業(yè)文檔處理工具。另外，谷歌、蘋(píng)果等公司也推出了在線(xiàn)版、移動(dòng)版的辦公軟件產(chǎn)品，蠶食了Office的份額?！ 〉罱K這家公司卻無(wú)可挽回地失敗了：
新增的家具業(yè)務(wù)后來(lái)成為了母公司的沉重包袱，在掙扎多年、飽嘗失敗痛苦后，他們才終于將家具業(yè)務(wù)剝離出去。不僅未能改變這個(gè)糟糕的行業(yè)，反而拖累了原本順風(fēng)順水的公司，足足虧損了6.5億美元。
Internet.org將通過(guò)Android操作系統提供十余種服務(wù)，如在線(xiàn)百科全書(shū)服務(wù)維基百科、天氣網(wǎng)站、求職服務(wù)和健康信息等，此外還將提供Facebook自己的社交網(wǎng)絡(luò )和通信服務(wù)。用戶(hù)接入該應用的服務(wù)無(wú)需付費，但點(diǎn)擊鏈接以瀏覽其他網(wǎng)站的信息則需支付數據流量費。扎克伯格稱(chēng)，該服務(wù)甚至會(huì )為哥倫比亞政府提供幫助，該國正尋求為50年來(lái)與叛亂分子之間的戰爭畫(huà)上句號。他說(shuō)道：“為人們提供上網(wǎng)工具本身就在創(chuàng )造溝通平臺方面有很大的重要意義，這種溝通將可收緊社會(huì )結構，從而創(chuàng )造出和平局面?！?br>Facebook于去年7月在贊比亞首次推出這項服務(wù)，而今天則意味著(zhù)該服務(wù)終于能通過(guò)其他移動(dòng)服務(wù)提供商面向用戶(hù)推出。過(guò)去4年中，Facebook已與150多家無(wú)線(xiàn)服務(wù)提供商達成合作，提供免費或低價(jià)的Facebook社交網(wǎng)絡(luò )服務(wù)，但這個(gè)新應用則標志著(zhù)該公司首次提供除自身網(wǎng)站以外的其他服務(wù)。目前尚不清楚M812C的配置，但是參照中移動(dòng)廉價(jià)4G的大方針，該機應該會(huì )是千元以?xún)燃墑e，而配置和定價(jià)很可能會(huì )以M811為藍本。
作為參考，中移動(dòng)M811售價(jià)999元，采用5寸720p屏，搭載高通驍龍400四核（MSM8926），配備1GB內存及4GB存儲空間，內置2500mAh電池。
著(zhù)名的漫畫(huà)系列呆伯特（Dilbert）作者史考特亞當斯告訴我說(shuō)，之前他曾在一家貸款公司工作，他的老板告訴他說(shuō)，“如果有人對你說(shuō)，他/她非常熱愛(ài)自己的工作，那么不要把錢(qián)貸給他們?！?br>回答：當然，我們一直都深陷在自信之中。
問(wèn)題：如果在藝術(shù)界創(chuàng )業(yè)，也存在過(guò)度自信嗎？昨日，知名音樂(lè )人小柯在微博中表示：收費沒(méi)錯……被收費者應該是音樂(lè )互聯(lián)網(wǎng)站。
數字音樂(lè )發(fā)行的肥水能不能流向音樂(lè )人也是一個(gè)疑問(wèn)。在以高曉松、張亞?wèn)|、小柯等為首的“華語(yǔ)音樂(lè )作者維權聯(lián)盟”攻勢下，去年5月百度宣布向正版音樂(lè )社區過(guò)渡。對此，高曉松曾表示：“音樂(lè )人其實(shí)只需爭取到10%的正版版權就知足了?！?br>由于互聯(lián)網(wǎng)音樂(lè )沒(méi)有好的盈利模式，盡管擁有巨大流量，但廣告轉化率并不高，而版權和運營(yíng)費用卻越來(lái)越高，推行個(gè)人付費會(huì )不會(huì )重蹈當年覆轍，業(yè)界對此并不看好。其實(shí)，谷歌對Uber的投資沒(méi)有任何實(shí)際意義。兩家公司展開(kāi)的商業(yè)實(shí)驗與其初衷并無(wú)太多關(guān)聯(lián)，這些野心往往更激化互相之間的競爭關(guān)系。
8月13日消息 谷歌重組并入Alphabet成為其子公司，這給科技領(lǐng)域帶來(lái)壓力的同時(shí)，也讓Uber與Google的冷戰關(guān)系日益白熱化。
谷歌重組并入Alphabet成為其子公司，這意味著(zhù)谷歌可以在科技領(lǐng)域毫無(wú)阻礙地和其他公司競爭。這樣下來(lái)，其他公司應該更感到擔憂(yōu)，其中Uber公司尤其需要擔心Alphabet很可能會(huì )將谷歌先前挑起的斗爭繼續下去。這位常年在不同小區和物業(yè)打交道的工程師說(shuō),新建小區還好。老舊和半老不舊的小區進(jìn)行寬帶改造,“名堂”不少。除了常態(tài)性的請客送禮、利潤提成,個(gè)別運營(yíng)商的一線(xiàn)人員為了搶奪資源甚至被迫以“免費出國旅游”等名義賄賂物業(yè)公司。小區固網(wǎng)、移動(dòng)基站建設中這些隱性費用被冠以“基礎設施建設費用”大多由運營(yíng)商貼付,部分網(wǎng)絡(luò )入戶(hù)的隱性費用竟然是運營(yíng)商與業(yè)主共同分擔。一旦涉及小區擴容提速需要設備改造時(shí),還將出現新的“尋租空間”。
“網(wǎng)速帶寬決定權在‘小區物業(yè)’?”記者一再追問(wèn),另一名中國聯(lián)通工程師道出原委。在多家運營(yíng)商激烈競爭的當下,無(wú)論是家庭用戶(hù)還是集團用戶(hù),“帶有多寬、網(wǎng)有多快”“拍板權”在物業(yè)。
“家中20兆寬帶不僅沒(méi)有增速,而且現價(jià)還比之前交的年費下降近300元,不能加錢(qián)提速,難道損失也無(wú)處找回嗎?”帶著(zhù)這一疑問(wèn),他相繼致電服務(wù)熱線(xiàn)并走訪(fǎng)聯(lián)通營(yíng)業(yè)廳,均被告知無(wú)法辦理、無(wú)法賠付,而對于進(jìn)一步擴容增速的請求,工作人員的回復是“這一決定權在‘小區物業(yè)’”?！ 〈蟛糠殖鮿?chuàng )品牌容易犯一個(gè)錯誤——認為只要自己的文案、活動(dòng)搞得有意思，吸引了大量的關(guān)注，就
西寧網(wǎng)站扶植問(wèn)答會(huì )帶來(lái)轉化。其實(shí)不然，首先你要找到一個(gè)讓消費者做出改變的理由，不然方向錯了，寫(xiě)的再好，也很難帶來(lái)有效的轉化。
再比如我給一家二手車(chē)公司寫(xiě)的海報文案(為避免廣告嫌疑，海報我就不傳了)
背后的銷(xiāo)售邏輯是——讓消費者意識到去洗車(chē)店排隊洗車(chē)其實(shí)很浪費時(shí)間，上門(mén)洗車(chē)可以幫你把時(shí)間節約下來(lái)做很多事情?！ ?br> 1995年，貝佐斯用30萬(wàn)美元的啟動(dòng)資金，在西雅圖郊區租來(lái)的車(chē)庫中
西寧的收集公司，創(chuàng )建了全美第一家網(wǎng)絡(luò )零售公司——Amazon.com (亞馬遜公司)。
幾周后，貝索斯列出了20多種商品，然后逐項淘汰，精簡(jiǎn)為書(shū)籍和音告成品，最后選定先賣(mài)書(shū)籍。于是他放棄有著(zhù)豐厚待遇的工作，拖家帶口從紐約開(kāi)車(chē)到西雅圖踏上了創(chuàng )業(yè)之路。
追問(wèn)一：這樁交易的敏感與微妙處在哪？合并案宣布的這十多天以來(lái)，媒體對打車(chē)專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)的未來(lái)格局已有很多解讀，但往往基于特定的預設立場(chǎng)，又因為缺乏數據支撐，其實(shí)有諸多毫無(wú)根據的揣測。本文更多依據數據及商業(yè)邏輯來(lái)對此案進(jìn)行一些辨析。
在易到用車(chē)和滴滴打車(chē)那樁齊大非偶、不被看好的緋聞之后，滴滴和快的卻喜結秦晉之好了，“傷心”的易到隨即向商務(wù)部提出了舉報，而冷眼旁觀(guān)的神州專(zhuān)車(chē)也沒(méi)有送上祝福，這段堪比偶像劇的感情糾葛背后，所折
射的是當事企業(yè)很難向媒體傾吐的行業(yè)困惑和商業(yè)焦慮。
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